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▲ 梨山賓館 - 台中 實景圖
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1.景點距離及交通便利度：省下交通時間就有更多時間玩啦！
2.價格：一分錢一分貨沒錯，不過如果是同一家飯店的話在HOTELS.COM訂的話訂貴了還能退價差！沒在怕的！（這點超棒！）自助旅行
3.附加服務及設施設備：例如免費wifi/泳池/健身房/早餐/盥洗用具，care這些的人建議在找房時注意一下喔！
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主要設施
- 97 間禁煙客房
- 餐廳
- 區域接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 會議室
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 花園
- 陽台
鄰近景點
- 合歡山山頂 (33.8 公里)
- 合歡山 (42.5 公里)
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有關訂房流程不會的可以看下面的訂房攻略：
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台中捷運綠線興建工程如火如荼進行，捷運硬體工程施工到7成，電聯車也抵達台中，是捷運綠線一個重大里程碑，市府拚2018年試運轉，2020全線通車，台中即將進入捷運時代！
捷運綠線全長約16.71公里，全線設置18座車站，北屯旱溪西側則設置1座5級維修功能機廠，面積約19.5公頃，機廠內設置主維修工廠、軌道維修工廠、維修及檢修股道群、駐車廠及股道群、洗車廠等維修設施等附屬設施。
捷運綠線為中市重大交通建設，目前整體工程計畫進度包括完成高架橋梁工程吊裝、北屯機廠至G9站軌道
市長林佳龍說，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，一列車可載送536位乘客，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車身為不銹鋼原色，具現代感。
「台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修能就近在台灣完成，不用依賴日本，可降低成本！」交通局長王義川指出，捷運綠線共採購18列電聯車，9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝，台日合作有助落實國車國造。
捷運綠線穩定前進，藍線也通過交通部審查，藍線如完成將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，將綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
林佳龍表示，台中市交通政策理念是「人本、安全、綠色」，包括自行車369、Mr.B&B複合式大眾運輸系統等，均為大台中量身訂做，也是進步城市的發展趨勢，Metro（捷運）、Rail（鐵路）、Bus（公車）、Bike（自行車）這四個主要交通載具，能讓交通四通八達，讓大家可以快速移動，真正成為宜居的生活首都。
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工商時報【林淑惠╱大力推薦台北報導】
搶頻道大戰、一觸即發！外傳三立、東森等新聞頻道將於3月上架MOD，為中華電信MOD取得市場主流頻道開出第一槍，後續還有多少頻道商陸續上架到MOD？將牽動MOD、有線電視間的用戶消長。
據了解，中華電董事長鄭優開春後親自拜訪頻道商之後已有成果，外傳，為了讓頻道商「放心」，中華電信開出願意與頻道商分潤等誘因，以分擔頻道商上架至MOD之後、來自有線電視系統台的頻道分潤減少、以及可能被移頻等風險。
除了VIVA電視購物已經在近日上架至MOD，據悉，三立、東森及民視等新聞即傳將於下個月陸續上架至MOD。
中華電信副總經理何旭輝昨（5）日對此表示，該公司隨時歡迎新聞頻道及熱門頻道業者與中華電信展開上架MOD之實質協商出遊洽公作業，以利盡速上架提供服務。
有線電視與MOD的競爭，長期存在著「一個慣例」，在有線電視播出的頻道不能在MOD上架，這也使得MOD因為頻道內容不夠豐富、尤其缺乏主流新聞台、戲劇台等節目內容，雖然用戶數突破132萬，但開機率偏低，13年來累計虧損高達315億元。
NCC副主委翁柏宗昨日表示，MOD已納入公眾收視同一平台，同一傳輸平台不能有差別待遇，頻道亦不能隨便下架或移頻。
市場人士分析認為，有線電視系統台與頻道商之間長期維持穩固合作，加上有線電視與中華電信在寬頻上網市場激烈競爭，中華電信要在短時間之內拉攏眾多主流頻道靠攏MOD、不是件易事，但這次東森、三立新聞若能順利上架至MOD，將打破過去市場慣例，後續有線電視與中華電信為了爭取主流頻道，難免掀起一波搶頻道大戰。
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